日产上半年全球销量跌出前十 创16年来新低纪录

不久前，日本汽车制造商丰田刚刚宣布2024年上半年销量实现7.4%的大幅增长，刷新历史销售记录。然而，同为日系品牌的日产却遭遇截然不同的境况——同期全球销量同比下滑6%，仅达到161万辆，市场表现明显承压。

据《日经新闻》报道，日产2024年上半年销量创下近16年来的更低水平。尤其在中国市场，日产销量持续走低，上半年同比暴跌18%，仅售出27万辆，与2018年巅峰时期的72万辆相比，大幅缩水近六成。即便是在日本本土市场，日产也未能扭转跌势，销量同比减少10%至22万辆，创下自1993年以来的历史新低。

与日产形成鲜明对比的是中国自主品牌的强势崛起。比亚迪2024年上半年全球销量同比增长33%，达到214万辆，排名从全球第10跃升至第7；吉利汽车也实现29%的销量增长，累计销售193万辆，从第11名攀升至第8名。而日本铃木销量微降2%，以163万辆的销量勉强领先日产，位列第10。值得注意的是，这是日产自2004年有数据记录以来，首次跌出全球车企销量前十。

当前中国汽车市场中，新能源汽车对比传统燃油车已形成压倒性优势，燃油车市场份额持续萎缩。对日产这类长期依赖燃油车型的车企而言，电动化转型已迫在眉睫，所剩的时间窗口并不宽裕。

尽管日产在中国市场推出了如日产N7这样口碑较好的电动车型，但单靠一款产品难以扭转整体颓势。日产亟需加快产品矩阵焕新，推出更多具有市场竞争力的爆款电动车型，否则恐难在激烈的行业洗牌中稳住阵脚。

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