两年一度的慕尼黑国际车展（IAA MOBILITY 2025）在德国慕尼黑圆满闭幕。热点科技亲临现场，带来之一手展会资讯，与您一同沉浸式体验这场东方力量与欧洲主场的深度对话与精彩碰撞。
本届车展以“‘动’悉一切（It’s All About Mobility）”为核心主题，共吸引来自全球38个国家及地区的近370家展商参与。宝马、奔驰、大众等德国本土巨头作为东道主，纷纷携重磅产品亮相，从纯电GLC到大众ID.系列新成员，无不彰显德系制造的雄厚实力。然而真正引爆全场话题的，是来自东方的“中国军团”。
比亚迪、小鹏、零跑、广汽、长安、问界等数十家中国品牌集体登场，全面展示从三电系统、智能座舱到高阶辅助驾驶的全产业链技术实力，成为本次展会最受瞩目的焦点。
更令人印象深刻的是，本届车展延续并扩展了其标志性的“开放空间”（Open Space）模式，将展台从展馆延伸至慕尼黑市中心的国王广场、玛利亚广场等城市地标，真正让整座城市化身巨型互动展厅，呼应“移动出行”的展会主题。
一、中国汽车全栈生态登陆欧洲，不止于整车出口
与往届相比，中国品牌在本届慕尼黑车展的存在感空前提升。据德国汽车工业协会（VDA）数据显示，中国参展商数量达到116家，创历史新高，数量仅次于东道主德国。这标志着中国汽车产业出海已进入以技术输出和生态建设为核心的2.0阶段。
中国供应链企业成为展会一大亮点。动力电池领域，宁德时代、中创新航、亿纬锂能、国轩高科等头部企业集体亮相，并纷纷展示其在欧洲的建厂计划与本地化进展。
宁德时代发布NP3.0技术平台及神行Pro磷酸铁锂电池，并宣布已与欧洲超过90%主流车企建立合作，在德国、匈牙利及西班牙建设生产基地。国轩高科则展出G刻快充电池、启晨二代LMFP电池及半固态电池等全矩阵产品，并重点推介其德国哥廷根基地量产的5MWh液冷储能系统。
混动技术亦不缺席。由吉利、雷诺和沙特阿美合资的浩思动力（HORSE Powertrain）展出高效混动专用发动机及动力总成解决方案，展现中国产业链为全球市场提供多元化动力的能力。
智能驾驶领域，轻舟智航、地平线、Momenta、元戎启行、速腾聚创、卓驭等中国企业系统展示最新技术成果。Momenta不仅展出高阶智驾方案及搭载其系统的智己LS6，更宣布与Uber合作，于2026年在慕尼黑启动Robotaxi运营服务。
元戎启行带来DeepRoute IO 2.0辅助驾驶平台及自研VLA大模型，其全栈解决方案和Robotaxi运营经验吸引众多欧洲同行关注。
核心计算平台方面，地平线展示征程6系列智能计算方案及HSD城区辅助驾驶系统，并宣布成立欧洲总部，深化本地化合作。黑芝麻智能则首次海外展示武当C1200系列芯片“安全智能底座”方案，以及华山A2000芯片样片。
智能座舱领域，德赛西威展出第五代智能座舱平台G10PH及车身域控制器iBCM2.0，其辅助驾驶全栈能力已针对欧洲法规和路况深度适配。中科创达首发基于AI Agent技术的“滴水AIOS”，依托骁龙8797平台构建14B参数端侧大模型，并宣布与吉利、NVIDIA联合推出ThunderSoft AIOS+AIBOX产品。
感知硬件层，禾赛科技、速腾聚创与图达通等激光雷达企业同台竞技。禾赛发布新一代ETX激光雷达，实现真800线超高分辨率与400米超远测距；速腾聚创推出全球首款1080线激光雷达EM4及量产固态激光雷达E1。
佑驾创新（MINIEYE）聚焦舱内外一体化感知，推出座舱大模型智能管家BamBam及符合E-NCAP 2026新规的DMS与OMS解决方案，其“体型分类”功能可动态调整安全气囊力度，提升安全性。
此外，PIX智能驾驶展出通用自动驾驶滑板底盘及无人小巴（Robobus），融合移动空间与出行工具，为未来城市公共交通与物流提供创新解决方案，高度契合车展主题。
二、中国整车品牌加速本土化，产品矩阵全面覆盖
中国整车品牌亦加快欧洲市场布局。小鹏汽车展出全新P7、2025款G6等车型，以及飞行汽车和人形机器人IRON，并宣布慕尼黑研发中心即将启用，加速技术本土化。其采用与麦格纳合作的SKD生产方式，降低关税风险。
问界带来中东版AITO系列车型，支持三语交互，接入当地生态，并展出国内畅销的M5、M8、M9。M9采用“鲲鹏展翼”设计，配备华为双百万像素智慧投影大灯；M8定位家庭智慧旗舰SUV，支持100英寸巨幕投影；新M5 Ultra升级192线激光雷达+4D毫米波雷达，引入AEB全向防碰撞等功能。
零跑汽车推出个性战略新品Lafa5，主打年轻化市场，基于LEAP 3.5架构打造，长宽高分别为4430/1880/1520mm，轴距2735mm。
广汽埃安发布全球战略车型AION V和AION UT，前者面向欧洲家庭用户，本月起交付波兰、葡萄牙等国；后者专注年轻用户的智能移动体验，计划2026年推出。广汽还展出一款概念飞行器。
长安汽车携深蓝与阿维塔联合出击。深蓝带来L06轿车与S05 SUV，主打增程技术与智能座舱；阿维通通过Vision Xpectra概念车展现对未来豪华智能出行的探索。
东风汽车推广欧洲品牌FORTING及“乘风双擎”战略，展出增程混动轿车星海S7和混动MPV星海V9，形成多细分市场产品矩阵。红旗首次参展即宣布在欧洲推出15款电动及混动车型，现场展出EHS5和E-HS9，后者计划四季度登陆丹麦市场。
新面孔LinkTour带来双门微型纯电车L7e和L6e，续航分别为180km和120km，符合欧盟法规，适合14周岁以上用户驾驶。
三、欧洲车企反击：BBA电动化反攻与务实布局
面对中国品牌的强势登场，欧洲车企亦展开反击。宝马首发“新世代”首款产品iX3，搭载亿纬锂能第四代大圆柱电池，CLTC续航突破900公里，并首创全景iDrive技术及“驾控超级大脑”。
奔驰推出首款纯电GLC，配备942个可交互发光单元的星辉格栅，轴距较燃油版加长80mm，旗舰版双电机输出483马力，支持330kW快充。AMG GT XX概念车实现1041kW充电功率，充电1分钟增加125公里续航。
奥迪展示Concept C概念车，设想取代TT与R8，采用电动伸缩硬顶设计，视觉效果更宽更低。大众则聚焦小型电动车市场，展出ID.Polo和ID.CROSS等量产车型，适合欧洲窄路环境。
零部件巨头大陆集团推出新品牌AUMOVIO，展示集成式“角模块”底盘及软件定义汽车平台，并与阿维塔合作提供线控制动系统，体现中西产业链融合。
现代推出未来感小型车Ioniq Concept THREE，极星Polestar 5亮相“最美电动GT”，欧宝带来概念车Corsa GSE Vision Gran Turi *** o，土耳其品牌Togg展出融合东西美学的T10X SUV。
四、开放空间：城市即展台，重塑车展体验
本届车展更大的亮点之一，是将展台延伸至慕尼黑市中心地标，如国王广场、玛利亚广场等，打破传统展馆边界，让城市成为互动展厅。这种模式强调汽车作为城市生活的一部分，拉近科技与公众的距离。
比亚迪在国王广场搭建大规模展台，展出海豹、宋PLUS EV、元PLUS等6款车型，并提供试乘试驾。小鹏汽车展出P7i、G9及飞行汽车，吸引民众体验智能座舱。这种开放对话的方式，凸显了车展从“汽车展示”向“移动出行”的转型。
五、结语：从相遇到交融，共绘全球出行新图景
中国新能源汽车2024年渗透率达40.9%，欧洲纯电车型份额约15%，插电混动总渗透率20.7%。在欧盟碳排放法规驱动下，预计2025年欧洲纯电销量将增长67%至265万辆。中国品牌凭借全生态优势加速出海，而欧洲车企凭借品牌底蕴与本土洞察积极应对。这场相遇不是颠覆，而是重塑，双方将在渗透与协作 *** 同定义未来出行。
慕尼黑国际车展2025不仅展示了最新汽车科技，更揭示了全球汽车产业融合发展的趋势。东方力量与欧洲主场的碰撞，正推动整个行业向更智能、可持续的未来迈进。
