小米YU7更名争议 雷军回应标准版并非低配机型

小米YU7三款车型配置解析：标准版实力不输Pro版

大家都知道，小米YU7目前有三个版本，分别为标准版、Pro版和Max版。按照惯例，消费者往往将这三款配置默认为低配、中配和高配。然而，小米的标准版却拥有835公里超长续航、激光雷达等高端配置，实际性能表现远超预期，完全称得上旗舰水准。

标准版成主销车型，车主呼吁更名提升档次

由于标准版是小米YU7的主销车型，不少车主反馈"标准版"这一名称显得过于普通，无法体现其高端配置。有车主建议参考理想i8的命名方式，改为Pro版、Max版和Ultra版，以增强车型的高级感。这一建议引发了广泛讨论，甚至引起了雷军的关注。

雷军发起命名投票，七成用户支持保留原名

针对这一争议，雷军在社交平台发起投票征求用户意见。截至12日中午，已有2.3万用户参与决策。数据显示，近70%（1.6万人）倾向于维持"标准版"名称，而支持改名的用户仅占30%（6537人）。其中，"不准改，隔壁都瞄准黑你了"的评论获得最多点赞，反映出用户对品牌特色的坚持。

产能不足成更大痛点，提车等待超50周

然而，更令人关注的是小米YU7的交付问题。目前标准版提车等待时间超过50周（近400天），远超Pro和Max版本。7月全系交付量仅为6042台，与预售1小时30万订单的火爆场面形成鲜明对比。虽然三期工厂计划2026年投产，但现有产能显然无法满足市场需求。

解决产能问题才是当务之急

在当前情况下，加快三期工厂建设进度、提升产能才是小米最需要解决的问题。相比车型命名这类次要事项，确保现有订单的及时交付更能提升用户体验和品牌口碑。消费者更期待的是早日提车，而非名称上的改变。