中国稀土出口监管升级 欧洲车企进口需接受驻厂监督

在工业制造领域，燃气轮机技术曾是我国长期受制于人的痛点。由于缺乏自主生产能力，我国不得不以高昂价格进口高性能燃气轮机。更令人无奈的是，设备的维护保养必须由外方工程师操作，部分厂商甚至派驻专员驻厂监督，以防止技术被应用于军事领域。这段历史深刻印证了核心技术受制于人的被动局面。

如今历史正在上演戏剧性反转。随着中国实施稀土出口管制措施，欧洲汽车制造业正面临前所未有的供应链危机。据外媒报道，多家欧洲车企因缺乏稀土材料被迫暂停生产——汽车尾气净化装置、氧传感器陶瓷、电机永磁体等关键部件都依赖稀土供应。这场危机让欧洲车企真切体会到了当年中国企业的困境。

行业分析师警告，若稀土供应持续受限，欧洲汽车产业可能在下月迎来大规模停工潮。值得注意的是，部分德国车企通过与中国合资企业的特殊关系获得了稀土出口许可，但必须接受中方监管人员驻厂监督、定期抽检，并完整提交稀土使用数据。这种监管模式与当年西方企业对华技术封锁如出一辙。

稀土材料在现代汽车工业中的应用远超常人想象。除传统燃油车外，电动汽车动力电池的核心材料同样依赖稀土。研究显示，海外高端车漆制造商也是稀土的重要用户，缺乏稀土会导致车漆附着力下降，直接影响喷涂质量。这进一步凸显了稀土资源的战略价值。

这场稀土博弈深刻说明：核心技术自主可控才是硬道理。正是中国多年来在稀土产业链的布局，才造就了今日的战略主动权。在全球经济一体化时代，任何关键资源的断供都会对工业体系造成连锁反应。这一案例值得所有制造业从业者深思——唯有掌握核心技术和关键资源，才能在全球化竞争中立于不败之地。