空调滤芯什么样的好
一、空调滤芯什么样的好
1、活性炭滤芯
一般来说，活性炭滤芯是在纤维过滤层的基础上，增加活性炭层，将单效过滤升级为双效过滤。
活性炭滤芯的缺点是输出风量相对偏小，且不能过滤PM2.5细颗粒物。
活性炭滤芯的优点是双重过滤、防潮、去除空气中的异味。
2、普通滤纸型空调滤芯
普通滤纸型空调滤芯的优点是空调风大且价格公道，不会产生异味。
普通滤纸型空调滤芯的缺点是过滤效果差，不能过滤掉灰尘病菌、PM2。5有害气体。
3、HEPA空调滤芯
HEPA意思是高效粒子空气过滤器，HEPA的过滤效率能达到为99.87%。
HEPA空调滤芯的优点是过滤器吸收烟雾细菌、尘埃微粒，然后经空气净化器过滤后，空气中便没有这些污染物。
HEPA空调滤芯的缺点是只能过滤一些悬浮微粒、无法过滤掉有害气体。
二、空调滤芯多少钱一个
空调滤芯如果到店更换，更换价格会比较贵，一般换个空调滤芯要114-276块钱左右。其实换空调滤芯很简单，可以自己 *** 安装，一般普通的空调滤芯 *** 价格在34-79左右，而活性炭的空调滤芯价格会比较贵一点，但是吸附效果会比普通的空调滤芯要好，费用在57-134块左右。
空调格就是空调滤芯吗
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汽车空调滤芯多长时间应该更换？吹一下之后可以再次使用吗？
汽车行驶1万公里之后，就需要更换汽车空调滤芯。空调滤芯并不是很脏的时候，通过吹一下的方式可以进行再次使用。
特别是到了夏季的时候，任何资金在进行开车的过程中都会选择打开空调。然而当汽车空调滤芯比较脏的情况下，打开空调的过程中就会让司机拥有一种不能适应的感觉。所以司机都会选择根据实际情况更换汽车空调滤芯。
1万公里之后进行更换汽车空调滤芯。
正常情况下，汽车在普通道路上行驶1万公里之后就可以选择更换汽车空调滤芯。而且通过这种更换空调滤芯的方式，可以让汽车打开空调的过程中能够拥有一种清新的空气。但是汽车所行驶的环境比较恶劣的情况下，通常需要根据实际情况进行更换空调滤芯。因为空调滤芯会根据不同的环境而拥有不同程度的脏度。
吹一下可以再次使用。
如果汽车空调滤芯不是很脏的情况下，比如说汽车空调滤芯只是表面有一层脏污，在这种情况下就可以选择通过吹一下的方式，让汽车空调滤芯表面的脏污拥有清理的状态。从而就可以进行再次使用。但是当汽车空调滤芯比较脏的情况下，而且通过吹一下的方式并不能达到干净的状态。在这种情况下，就需要更换空调滤芯。
去正规的4S店更换空调滤芯。
而且对于任何司机来说，在选择更换空调滤芯的过程中，都应该选择去正规的4S店进行更换空调滤芯。因为4S店里面会拥有专业的师傅，而且在进行更换空调滤芯的过程中，不仅会拥有比较成熟的技术。而且更换的空调滤芯一般都是原厂的产品，所以在进行更换之后会拥有比较好的品质。
红旗世纪星有没有空调滤芯
汽车在开着空调行驶时,要吸入外部空气进入车厢内,但空气中含有许多不同的颗粒,如灰尘、花粉、煤烟、研磨颗粒、臭氧、异味、氮氧化物、二氧化硫、二氧化碳、苯等，如果没有空调滤清器过滤，一但这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，肺部受损，受臭氧 *** 而心情烦躁，还有异味的影响，都影响行车安全。而高质量的空滤清器能吸收粉尖颗粒，减轻呼吸道疼痛，减少对过敏者的 *** ，行车更加舒适，空调冷却系统也受到了保护。请注意空调滤芯有两种，一种是没活性碳，另一种是含活性碳的（购买前先咨询清楚），含活性碳的空调滤芯不但有上述功能外，吸收大量的异味等功效。空调滤芯一般更换周期是12000公里换一次。
想自己换空调滤芯不知道如何确定方向？
如今 *** 汽车配件已经悄悄流行起来，但由于条件所限，大部分车主线上购买配件后需要到线下门店进行安装更换。不过，有一些安装操作比较简单的配件，很多车主还是愿意尝试自己动手更换的，空调滤芯就是其中之一。然而看似简单的空调滤芯安装却并没有想象中那么容易。首先你要找到空调滤芯的安装位置，这一点就并不容易，因为不同车型的空调滤芯安装位置的设置往往风格迥异。有的安装在发动机舱盖下内接近风挡玻璃的位置，有的安装在副驾驶脚部空间上方，还有的安装在副驾驶杂物箱（手套箱）的背面。当解决了安装位置的问题，如果你以为因此可以顺利将新滤芯换上了，那就大错特错了，因为你还将面临一个新的挑战：确认安装方向。
你没有看错，空调滤芯的安装是有方向要求的。通常空调滤芯在设计时其两面是有区别的。
一面与外界大气接触，由于滤芯使用一段时间后，这一面会集聚很多灰尘、柳絮、树叶碎屑甚至昆虫尸体等杂质。因此我们称之为“脏侧”。另一面与空调风道内的气流接触，由于这一面通过的是过滤后的空气，因此比较清洁，我们称之为“清洁侧”。可能有人会问，用哪一面做“脏侧”或“清洁侧”不都一样吗？其实不然，因为现在优质的空调滤芯通常都是多层设计，每一层的过滤功能是不同的。通常“脏侧”的一面滤材的密度相对较小，而越靠近“清洁侧”的滤材密度越大。这样就可以实现“先粗滤，后细滤”，有利于分层过滤和容纳不同直径的杂质颗粒，提升滤芯的容尘量。装反了会有什么后果呢？假如我们把滤芯反过来安装，那么由于“清洁侧”的滤材密度较大，因此所有杂质都会被阻隔在这一侧，这样其他过滤层就发挥不了作用了，空调滤芯会因无法达到应有的容尘量而过早饱和。如何确定空调滤芯的安装方向呢？由于不同车型空调滤芯的安装位置及摆放方式不同，因此在安装时“脏侧”和“清洁侧”的朝向也是不同的。为了确保正确安装，空调滤芯的生产厂家会在滤芯上标注一个箭头来指明安装方向，但是有的滤芯箭头标注的是“UP”字样，有的却标注的是“AIR FLOW”字样，这有什么区别呢？
对于标注“UP”字样的滤芯，是指箭头方向朝上安装。对于这类标示的滤芯，我们只需将箭头尾部的一面朝下，箭头顶部的一面朝上安装即可。
但对于标注“AIR FLOW”字样的滤芯，箭头的指向并非安装方向，而是气流方向。
因为有很多车型的空调滤芯并非水平放置，而是垂直放置的，因此单纯用朝上或朝下箭头并不能表明所有车型滤芯的安装方向。
对此，很多厂家采用“AIR FLOW“（气流方向）的箭头来指示安装方向，因为空调滤芯的安装方向万变不离其宗。永远是让气流从”脏侧“流入，经过滤后，从”清洁侧“流出，所以只要将“AIR FLOW“箭头与气流方向一致即可正确安装。
因此标注“AIR FLOW“箭头的空调滤芯，安装时我们要先搞清空调风道内的气流方向。下面流传甚广的两种判断这类滤芯安装方向的 *** ，但都不太严谨。
一种是根据鼓风机的位置来判断。确定鼓风机的位置后，将“AIR FLOW“箭头指向鼓风机的一侧，也就是滤芯箭头顶部这一面朝向风道内鼓风机的一侧，理由是外界空气是先流过空调滤芯再经过鼓风机的。
但实际上，这种 *** 只适用于空调滤芯安装在鼓风机后方的车型，鼓风机对空调滤芯是抽吸状态。
然而有很多车型的空调滤芯是装在鼓风机前方的，鼓风机将气流吹向滤芯，即外界空气先过鼓风机，再过滤芯，因此并不适用这种 *** 。
另一种是用手去感觉气流的流向。然而在实际尝试时，你会发现很多车型用手是很难判断气流流向的。
那么有没有既简单，又能确保正确判断空调滤芯安装方向的 *** 呢?答案是肯定的！下面就把它分享给大家。
对于标注“AIR FLOW“箭头的空调滤芯，如果我们无法判断气流方向，那么就将原车空调滤芯拆下来。
观察哪一面比较脏，只要你的原车滤芯不是刚换不久，一眼就可以分辨出来然后我们将新滤芯的“脏侧”（“AIR FLOW“箭头尾部一侧）朝向与原车滤芯“脏侧”所在方向，进行安装即可。
即便原车滤芯的安装方向是错误的，它的“脏侧”也不会说谎，永远是朝向外界空气的那一侧看上去更脏一些，因此采用这个 *** 来判断空调滤芯安装方向是非常稳妥的。
